3月9日，隨著(zhù)施工現場(chǎng)鞭炮的響起，機械、人員的火熱施工，正式宣告了欽崇高速公路連接線(xiàn)L4標橡膠瀝青混凝土試驗段開(kāi)始首次攤鋪。試驗路的成功攤鋪，使項目成為區內第一個(gè)使用鹽酸大規模清洗路面、區內第一條橡膠瀝青二級路建設工程，首創(chuàng )了區內雙“第一”。
該試驗段位于K17+250~K18+250右幅，施工總長(cháng)為1000米。項目籌備過(guò)程中，由于崇左市板利、東門(mén)等鄉鎮二級路一直多年通車(chē)運行，導致路面污染大、清洗難，對瀝青材料與路面粘合產(chǎn)生巨大影響。為提升路面攤鋪質(zhì)量，項目領(lǐng)導班子集思廣益，多方舉措，通過(guò)與廣西交通科學(xué)研究院合作，并經(jīng)過(guò)多方研究實(shí)踐，采用了鹽酸清洗的界面處理方案，并通過(guò)改良清洗設備，有效解決了路面界面處理的問(wèn)題，加快施工進(jìn)度的同時(shí)，使得項目工程質(zhì)量得到了充分保障。
由于項目施工地處二級公路，沿途車(chē)輛較多、車(chē)流輛較大、車(chē)速較快等因素對施工安全造成了很大的負面影響。為做好安全保障工作，項目領(lǐng)導班子經(jīng)過(guò)認真溝通協(xié)調，決定以“兩頭設卡、單向限行”的方法以確保施工安全以及車(chē)輛正常通行。
攤鋪過(guò)程中，項目嚴格按照生產(chǎn)配比拌制瀝青混合料，對每車(chē)到場(chǎng)混合料進(jìn)行溫度檢測，嚴格控制攤鋪與碾壓工序的銜接；同時(shí)，項目試驗室對瀝青混合料的油石比、級配、馬歇爾穩定度、孔隙率進(jìn)行了檢測。試鋪結束后，試驗段路面壓實(shí)度、平整度、滲水、厚度、高程等各項指標均符合規范及設計要求，成型路面質(zhì)量良好。
橡膠瀝青混凝土作為節能、環(huán)保的一項新材料、新技術(shù)首次在我區二級公路使用，項目上下高度重視。在對試驗段橡膠瀝青混凝土配合比進(jìn)行反復試驗優(yōu)中取優(yōu)的前提下，項目還邀請了交通科學(xué)研究院的專(zhuān)家進(jìn)行試驗段專(zhuān)題技術(shù)培訓，并針對本次試驗段建立了一整套完善的質(zhì)量保證體系。
該試驗段的成功鋪筑，為項目下一步路面大規模施工總結了經(jīng)驗，提供了相應的試驗檢測數據；同時(shí)，也標志著(zhù)項目橡膠瀝青混凝土攤鋪施工正式啟動(dòng)。目前，項目緊緊圍繞工期目標，積極組織開(kāi)展勞動(dòng)競賽，加快施工進(jìn)度，確保欽崇高速連接線(xiàn)工程如期完工。