近日，集團公司承建的廣西松旺至鐵山港東岸高速公路工程（簡(jiǎn)稱(chēng)“松鐵高速”）順利通過(guò)竣工驗收，工程質(zhì)量和綜合評價(jià)等級均為優(yōu)良。
松鐵高速竣工驗收會(huì ) 覃世遠/攝
松鐵高速是《廣西高速公路網(wǎng)規劃修編》(2010～2020)中高速公路網(wǎng)布局方案中“縱2”資源（梅溪）至鐵山港高速公路的支線(xiàn)，也是廣西規劃新增的出海高速公路通道。項目通過(guò)“縱2”資源（梅溪）至鐵山港高速公路，連接玉林、桂北、湖南等地區，是玉林及其以北地區最便捷的出海通道之一。項目主線(xiàn)全長(cháng)21.4公里，龍潭連接線(xiàn)長(cháng)5.4公里，路基寬度為26.5米，設計速度為120公里/小時(shí)。全線(xiàn)共6座大橋、3處互通式立交、1處收費站、1處停車(chē)區。項目于2018年10月18日開(kāi)工建設，2020年12月18日正式通車(chē)運營(yíng)。
松鐵高速主線(xiàn)路面 羅雄鷹/攝
松鐵高速龍潭互通 莫濤瑋/攝
項目建設期間，面臨有效施工時(shí)間短、征地拆遷難、物資材料匱乏、地方材料采購難、三級路口交叉施工多以及沿海地區臺風(fēng)多發(fā)、雨水頻繁等一系列難題。項目科學(xué)謀劃、統籌部署，嚴格落實(shí)集團公司各項質(zhì)量安全管理要求，圍繞實(shí)現“環(huán)境最美、質(zhì)量最好”的建設目標，不斷優(yōu)化施工組織，強化現場(chǎng)施工管理和施工工藝過(guò)程管控。最終，項目基本完成提前一年通車(chē)目標，交出了主線(xiàn)瀝青路面平整度均方差0.366mm的優(yōu)異“答卷”,達到了廣西區內領(lǐng)先水平。
松鐵高速地處叢山峻嶺，多處存在高填深挖路段，北海合浦段還存在不良地基。項目嚴格按照施工標準化要求，建立健全工程質(zhì)量保障體系，實(shí)行原材料準入辦法和“首件工程認可制”，確保工程質(zhì)量、外觀(guān)、安全、環(huán)保及使用功能達到設計要求。項目建成通車(chē)四年來(lái)，未發(fā)生路基路面下沉，邊坡嚴重滑塌的情況，路面PQI平均值達98.12，受到了地方群眾、項目業(yè)主和運營(yíng)管養單位的一致好評，先后榮獲2022年度第一批廣西建設工程優(yōu)質(zhì)結構獎、2023年廣西建設工程“真武閣杯”獎（最高質(zhì)量獎）、廣西壯族自治區建筑業(yè)綠色施工示范工程及2022—2023年第二批全國公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）等榮譽(yù)。
松鐵高速 羅雄鷹/攝
松鐵高速作為廣西北部灣經(jīng)濟區鐵山港（龍潭）組團最重要的高速公路干線(xiàn)，其建成通車(chē)進(jìn)一步發(fā)揮了鐵山港港口優(yōu)勢，有效縮短了廣西北部灣經(jīng)濟區中沒(méi)有出?？诘挠窳质信c北海市的時(shí)空距離，進(jìn)一步完善了區域交通路網(wǎng)，對促進(jìn)北部灣經(jīng)濟區發(fā)展、助力打造向海經(jīng)濟、加快“西部陸海新通道”建設具有重要意義。