近日，廣西壯族自治區交通運輸廳公布了2024年度廣西交通運輸行業(yè)科技成果推廣目錄，集團公司自主申報的科技創(chuàng )新成果“基于北斗定位系統的波形鋼腹板智能運輸與安裝技術(shù)”入選推廣目錄。
數字孿生智能顯控系統操作頁(yè)面
“基于北斗定位系統的波形鋼腹板智能運輸與安裝技術(shù)”依托北斗定位系統、BIM、GIS、數字孿生等技術(shù)，通過(guò)浮運船上北斗定位導航裝置實(shí)時(shí)發(fā)送位置信息，由智能控制系統自動(dòng)確定浮運船最佳路徑并運行至目標位置，并與智能吊機協(xié)同作用，解決了傳統大跨度波形鋼腹板連續剛構橋波板定位安裝及其他物料吊裝施工流程繁雜、波形鋼腹板安裝風(fēng)險大等問(wèn)題。同時(shí)，集團公司開(kāi)發(fā)出數字孿生智能顯控系統，在數字空間內將橋梁建造過(guò)程精準映射、實(shí)時(shí)交互，集成融合了物聯(lián)網(wǎng)數據與模型，實(shí)現梁橋建造過(guò)程的狀態(tài)感知、數據分析、智能控制、風(fēng)險監控和可視化展示。
基于北斗定位系統的波形鋼腹板智能運輸與安裝技術(shù)在飛龍大橋順利應用
該技術(shù)在集團公司承建的“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續剛構橋”飛龍大橋應用中效果顯著(zhù)，橋梁箱梁節段施工工期縮短至7d/節段，相比傳統施工方法約節省工期50%，有效節約了施工成本，為跨越江湖的同類(lèi)型橋梁的智能建造及超200m級跨徑波形鋼腹板橋梁建造提供有力技術(shù)支撐。飛龍大橋已于2024年9月27日建成通車(chē)。
飛龍大橋