編者按：六十五載風(fēng)雨兼程，砥礪奮進(jìn)向未來(lái)。在集團公司65年的發(fā)展進(jìn)程中，一代代設備人堅定履行職責使命，于崇山峻嶺和江河湖海間，以大地為紙，以設備為筆，在狹小的駕駛空間里手把方向盤(pán)和操縱桿，以高超的技藝勾勒出一幅幅氣勢恢宏的壯麗畫(huà)卷。設備分公司開(kāi)設【65載奮進(jìn)路·人物篇】專(zhuān)欄，展示企業(yè)的優(yōu)秀員工和班組代表，傳承企業(yè)精神。
藍天安，廣西路建集團百色市南環(huán)線(xiàn)項目裝載機操作員。從業(yè)14年，先后參與南寧外環(huán)B標、松鐵路、都巴路、欽北改擴建三分部、信梧一期高速項目、武忻路等多條高速公路建設，曾榮獲2023年“廣西北投杯”職工職業(yè)技能競賽裝載機操作技能競賽一等獎、“北投技術(shù)標兵”、廣西路建集團“紅旗機車(chē)”榮譽(yù)稱(chēng)號。
藍天安在運輸砂料 楊廣震/攝
從裝載機“門(mén)外漢”變身“多面手”
龐大的身軀、轟鳴的噪音——裝載機在很多人眼中是“鋼鐵猛獸”，而對于藍天安來(lái)說(shuō)，裝載機是他施展個(gè)人才華和實(shí)現人生價(jià)值的“舞臺”。這個(gè)“舞臺”只有一平米的操作空間，而就在放斗和收斗之間，藍天安揮舞了14年的青春和汗水。
“我是2010年開(kāi)始做裝載機司機的，在這一行干了近15年，這是個(gè)技術(shù)含量要求較高的崗位”藍天安說(shuō)。剛開(kāi)始，他每天天一亮就爬上裝載機，在操作室里一待就是好幾個(gè)小時(shí)，從最簡(jiǎn)單的升舉平斗學(xué)起，邊學(xué)邊琢磨、邊干邊總結。一個(gè)月后，他就學(xué)會(huì )了操作裝載機；兩個(gè)月后，便可以獨立裝車(chē)。除了苦練駕駛技術(shù)，藍天安還勤學(xué)裝載機保養、維修知識，他上網(wǎng)觀(guān)看相關(guān)視頻、買(mǎi)來(lái)相關(guān)維修書(shū)籍，對照裝載機一點(diǎn)點(diǎn)研究。由于工作中裝載機工作量大、動(dòng)車(chē)頻繁，鏟斗部分部件經(jīng)常損壞，維修需要好幾天，影響正常工作，且維修費用大。每次師傅維修機械時(shí)，藍天安都在旁邊仔細觀(guān)察，拿著(zhù)原理圖一點(diǎn)點(diǎn)對照實(shí)物，學(xué)習內部構造、工作原理、設備易出現的故障原因及判斷方法，“偷師”了許多設備維修知識?，F在，若是裝載機出現點(diǎn)小毛病、小問(wèn)題，他都能自己搞定，既提高了工作效率，也節約了維修成本。
藍天安在檢修裝載機 楊廣震/攝
日常工作中，藍天安在“開(kāi)源節流、降本增效”工作方面也有著(zhù)突出的表現。無(wú)論是每次出車(chē)前的檢查，還是平時(shí)的維護保養他都“全方位、無(wú)死角”，不放過(guò)任何一個(gè)細枝末節?！靶」收峡赡軙?huì )導致大維修，所以，每一次都要仔細確認所有潤滑點(diǎn)是否潤滑合格，每一個(gè)螺栓是否緊固，要是發(fā)現小故障，就能及時(shí)處理，可以最大程度避免車(chē)輛損壞，大維修費用也就省出來(lái)了”藍天安說(shuō)道。
勇挑重擔 沖鋒在前保生產(chǎn)
2015年，因項目工作需要，藍天安被安排到巴平4標項目，正值項目趕工期，整個(gè)項目只有藍天安一個(gè)裝載機操作員，主要負責水泥拌合站上料和清理路面石料工作。當時(shí)項目正在進(jìn)行路基施工，砌邊溝所卸的石頭臨時(shí)堆積在公路兩旁，而該路又是過(guò)往車(chē)輛必經(jīng)之道，需要及時(shí)清理路面石頭開(kāi)出車(chē)道給過(guò)往車(chē)輛通行。早上六點(diǎn)鐘，在水泥拌合站料倉上滿(mǎn)材料后，藍天安就開(kāi)著(zhù)裝載機趕往路基施工現場(chǎng)清理路邊的石頭，等到水泥拌合站料倉快空時(shí)又趕回拌合站進(jìn)行上料工作，頻繁在施工現場(chǎng)、水泥拌合站來(lái)回往返、接力奔忙，這樣的工作藍天安一堅持就是三個(gè)月。
無(wú)論什么時(shí)候，一有工作任務(wù)安排，藍天安都是第一時(shí)間站出來(lái)。每年汛期來(lái)臨時(shí)，項目生產(chǎn)現場(chǎng)的施工便道時(shí)不時(shí)就會(huì )遭遇塌方、滑坡等自然災害險情，遇到這種情況時(shí)，藍天安總是沖鋒在前，積極投入到搶險保通工作中，清理落石、淤泥，疏通道路。
藍天安在運輸制砂樓砂料 楊廣震/攝
勤于鉆研 不斷提升工作效率
對于裝載機操作員來(lái)說(shuō)，工地上的活大多是將物料從一處挪往另一處，循環(huán)往復。在工期緊張的時(shí)候，早上5點(diǎn)起床是常態(tài)，天剛蒙蒙亮，藍天安便爬上裝載機，啟動(dòng)車(chē)輛，開(kāi)始一天的忙碌工作。在熟練地操控下，裝載機前進(jìn)后退，鏟斗每次起落的定位都非常精確，不到半小時(shí)，眼前就堆滿(mǎn)了一座小山般高的砂料。
在每天的重復作業(yè)中，藍天安開(kāi)始思考：怎么樣讓裝載機的大小臂達到最佳結合點(diǎn)，讓效能達到最大、油耗降到最低？為了解決這些問(wèn)題，藍天安下班回到宿舍還不停地琢磨比劃、鉆研揣摩，在反復的翻閱資料、實(shí)操演練后，藍天安逐漸掌握了精湛的操作技能，駕駛技術(shù)水平也越來(lái)越高。如今，他可以根據施工場(chǎng)地和地形，合理運用鏟斗角度，熟練控制油門(mén)深度，巧妙地切入料堆。良好的角度能夠避免鏟斗與料堆中的硬物碰撞，能夠最大效率完成作業(yè)。
在做好本職工作的同時(shí)，藍天安也積極做好“師帶徒、傳幫帶”工作?！拔蚁Ｍ梢园炎约旱募寄芗肮ぷ鹘?jīng)驗傳給更多優(yōu)秀的年輕人，也希望他們逐步成長(cháng)為技術(shù)能手、技術(shù)狀元?！彼{天安說(shuō)道。到現在，藍天安已帶出徒弟2人，并逐漸成為項目“獨當一面”的業(yè)務(wù)能手。
14年來(lái)，藍天安把自己的青春獻給了熱愛(ài)的公路交通建設行業(yè)。他專(zhuān)注腳下，在裝載機操作的崗位上踏實(shí)肯干、刻苦鉆研，始終堅持“擇一事、終一生”的信念，付諸“鉆一行、精一行”的奮進(jìn)，成就“工一技、匠一心”的品質(zhì)，用激情和實(shí)干為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己的力量。