急難險重顯擔當,攻堅創(chuàng )效展作為。在S514南寧江西至壇洛公路№1標段(簡(jiǎn)稱(chēng)江壇1標)有這樣一支充滿(mǎn)激情與活力的青年突擊隊,他們把技術(shù)攻關(guān)、進(jìn)度管控、品質(zhì)把控作為首要任務(wù),在“急、難、險、重、新”任務(wù)中勇挑重擔,于鋼筋水泥間穿上“青”衣,唱起工程建設“大戲”。
中楞左江大橋施工現場(chǎng) 唐櫻娜/攝
抽絲剝繭,唱好科技創(chuàng )新“大戲”
中楞左江大橋為江壇1標控制性工程,全橋長(cháng)690米,單孔最大跨徑為210米,是航務(wù)公司轉企改制以來(lái)承建的第一座跨江大橋。對于江壇1標這一群首次接觸跨江大橋的青年來(lái)說(shuō),是一次巨大的挑戰。
現有的雙壁鋼圍堰施工技術(shù)一般采用現場(chǎng)分節段焊接拼裝下放,對焊接工藝要求高,制成的雙壁鋼圍堰為整體式的結構,拆除時(shí),需進(jìn)行水下切割工作。自2015年老口樞紐竣工使用后,左江上游水位大幅提升,以致中楞左江大橋雙壁鋼圍堰施工成為邕江水系史上最深的橋梁基礎施工,施工技術(shù)難度非常大。為解決傳統雙壁鋼圍堰施工作業(yè)難度大、成本高、回收利用率低、安全風(fēng)險系數高等問(wèn)題,項目技術(shù)人員連續奮戰,不斷探索優(yōu)化雙壁鋼圍堰施工工藝。
裝配式雙壁鋼圍堰模型
“我們本次方案設計屬于全國首創(chuàng ),基本沒(méi)有可參照的施工案例。在方案設計階段,我們常常面臨著(zhù)各種各樣的困難?!奔仁琼椖靠偣?,也是項目青年突擊隊“技術(shù)擔當”的韋權回憶起技術(shù)方案研發(fā)歷程時(shí)說(shuō)道。
韋權(右一)帶領(lǐng)技術(shù)公關(guān)團隊研究方案 劉小媚/攝
圍堰施工前期,江壇1標技術(shù)人員的辦公室常常燈火通明。時(shí)間緊、設計復雜、核算工作量大等多重壓力和困難猶如一座座大山橫亙在前,韋權則如“打怪通關(guān)”一般,帶領(lǐng)著(zhù)項目技術(shù)骨干以高昂的戰斗力,爭分奪秒投入新方案設計。關(guān)關(guān)難過(guò)關(guān)關(guān)過(guò),從廣泛翻閱參考資料,提出可行方案,趕制圖紙,到充分討論評估、驗算、推翻、再討論、再驗算等過(guò)程,項目技術(shù)人員將困難“抽絲剝繭”,逐個(gè)擊破?!斑@個(gè)安全系數不夠”“那個(gè)有待商榷”“這么做成本太高”……“最終我們提出了三個(gè)可行方案,逐項進(jìn)行受力核算,選出了最佳方案,經(jīng)過(guò)不斷修改完善,最終敲定了這個(gè)新型裝配式鋼圍堰技術(shù)方案,實(shí)現從0到1的創(chuàng )新?!表f權平淡地說(shuō)完后,又投入了下一個(gè)技術(shù)的攻堅中,新型裝配式鋼圍堰技術(shù)方案設計時(shí)的艱辛似乎被拋在了腦后。
項目技術(shù)創(chuàng )新團隊在中楞左江大橋討論技術(shù)方案 唐櫻娜/攝
江壇1標開(kāi)工僅7個(gè)月,便依托中楞左江大橋建設相繼探索研發(fā)了“深水基坑精細化爆破”“深水裸巖樁基施工”“深水裸巖鋼棧橋施工”“堰板與棧橋面板通用的裝配式雙壁鋼圍堰的施工方法”等十大關(guān)鍵技術(shù),獲得了6項國家專(zhuān)利成果。
見(jiàn)招拆招,唱好進(jìn)度攻堅“大戲”
在一工區施工現場(chǎng),隨處可見(jiàn)一個(gè)身影,熒光綠的反光衣在陽(yáng)光的照射下,格外醒目?!皼](méi)有解決不了的困難,干就完事?!鼻嗄晖粨絷犼爢T廖潤發(fā)堅定地說(shuō)道。為保證路基施工的進(jìn)度和施工質(zhì)量,廖潤發(fā)白天跑現場(chǎng),領(lǐng)著(zhù)施工隊伍靈活調整策略,多工作面平行流水作業(yè);晚上計算復核圖紙,準備第二天的工作安排。短短幾天,他變成了項目“最黑”的人,在他的帶領(lǐng)下,項目一工區7個(gè)月便完成了路基施工,實(shí)現“換裝”升級。
廖潤發(fā)在辦公室統計施工進(jìn)度 唐櫻娜/攝
進(jìn)入四季度,江壇1標發(fā)出“決戰決勝四季度,堅決打贏(yíng)‘百日攻堅戰’”的口號,項目多方協(xié)調、整合資源,配足精銳。路面施工工區長(cháng)覃漢輝是航務(wù)公司調派到江壇1標的人員之一。面對3個(gè)人,60天,10公里瀝青路面,10公里水穩路面的艱巨任務(wù),他有條不紊,帶領(lǐng)項目突擊隊隊員按照半幅瀝青施工一天1公里,半幅水穩施工一天1公里,早7晚10,以天為工期單位推進(jìn)施工任務(wù)。
瀝青試驗段攤鋪現場(chǎng) 李楚強/攝
11月21日,當裝載著(zhù)高溫瀝青的車(chē)輛行駛至施工現場(chǎng),烏黑黏稠、熱氣蒸騰的瀝青傾瀉而出,地面升騰起滾滾熱浪,項目瀝青路面施工建設的篇章正式開(kāi)啟。自試驗段攤鋪伊始,覃漢輝緊跟每一車(chē)瀝青的傾倒、攤鋪、壓實(shí)等環(huán)節,在170℃瀝青旁來(lái)回奔走,親自指導工人將瀝青推壓平整,細致地檢查每一道工序,以取得更好的平整度。
覃漢輝在檢測瀝青攤鋪平整度 李楚強/攝
精準把控,唱好品質(zhì)建設“大戲”
中楞左江大橋舞臺上,項目青年突擊隊隊員精益求精,錙銖必較,實(shí)現中楞左江大橋44根樁基施工全部達到I類(lèi)樁基的標準。
“前期工序準備就位,是樁基施工高品質(zhì)完成的基礎?!惫^長(cháng)藍義說(shuō)道。因此,清孔成了青年突擊隊隊員們要闖的第一關(guān)。中楞左江大橋清孔面臨著(zhù)地質(zhì)溶洞多、裂隙密等諸多困難,經(jīng)過(guò)多番思考,項目決定引進(jìn)“黑旋風(fēng)”反循環(huán)清孔泵設備配合膨潤土材料進(jìn)行清孔,成功將孔底沉渣厚度控制在1.2cm。
混凝土坍落度檢測 玉鎮熇/攝
中楞左江大橋1#主墩裝配式雙壁鋼圍堰封底混凝土澆筑也是品質(zhì)建設“大戲”中的關(guān)鍵一環(huán)。中楞左江大橋1#主墩裝配式雙壁鋼圍堰深19米,重量達700多噸,封底混凝土數量為808立方米。為控制封底混凝土澆筑的質(zhì)量,確保橋梁基礎施工的安全性和可靠性,青年突擊隊隊員在澆筑過(guò)程中,全程堅守,把關(guān)質(zhì)量,不定時(shí)從導管中取樣,檢測混凝土的實(shí)錄強度和坍落度,確?;炷列阅芊蠘藴?;定時(shí)拆卸和提升導管,防止導管堵塞,提高混凝土灌注密實(shí)度。
混凝土澆筑施工現場(chǎng) 玉鎮熇/攝
在施工現場(chǎng),2臺天泵,2臺吊車(chē),8臺混凝土運輸罐車(chē)不間斷澆筑,11月20日,歷經(jīng)16小時(shí)連續作業(yè),江壇1標順利完成中楞左江大橋1#主墩裝配式雙壁鋼圍堰封底混凝土澆筑。
站在星辰下的中楞左江特大橋上,站在170℃的瀝青路面邊,站在守正創(chuàng )新的企業(yè)精神里,他們保持著(zhù)戰風(fēng)斗浪的狀態(tài),勠力同心、全力以赴,“唱”好每一場(chǎng)項目建設“大戲”。在距離2024年結束已經(jīng)不到30天的時(shí)間里,江壇1標青年突擊隊隊員們將保持高昂的斗志和熱情,為全面完成年度生產(chǎn)任務(wù)目標貢獻青春力量。