近日，首屆茅以升道路交通技術(shù)革新與發(fā)明創(chuàng )造大賽表彰發(fā)布儀式于江西上饒舉行。在這場(chǎng)匯聚行業(yè)前沿創(chuàng )新成果的盛會(huì )上，集團公司的參賽成果“基于纜索吊裝法的H型鋼塔架及其配套設備研發(fā)”從117家單位提交的558項成果中脫穎而出，斬獲大賽特等獎。
獲獎獎杯
茅以升道路交通技術(shù)革新與發(fā)明創(chuàng )造大賽由茅以升科技教育基金會(huì )主辦，聚焦“小切口、深突破、廣應用”的微創(chuàng )新實(shí)踐，旨在激發(fā)行業(yè)“毛細血管級”創(chuàng )新活力。
頒獎儀式現場(chǎng)
集團公司科研團隊依托西部陸海新通道（平陸）運河跨線(xiàn)橋梁工程施工№QL2標（簡(jiǎn)稱(chēng)“平陸運河橋梁2標”）建設實(shí)際，開(kāi)展了基于纜索吊裝法的H型鋼塔架及其配套設備研發(fā)，包括優(yōu)化纜索吊裝系統型鋼塔架系統設計及型鋼塔架基礎結構，提出H型鋼塔架立柱異位拼裝、可調節塔架纜風(fēng)安裝等施工方法，搭建塔架施工全周期數智建造平臺等。
陸楊新村大橋H型鋼塔架 趙珊珊/攝
該H型鋼塔架相比于傳統鋼管塔架，有三大優(yōu)點(diǎn)：一是加工高效、受力明確、缺陷少H型鋼塔架標準段主要采用節點(diǎn)板高強螺栓連接，可直接在翼板進(jìn)行開(kāi)孔，外加少量加勁板焊接，減少了焊接工藝可能造成的缺陷，對塔架整體受力起到積極作用。二是便于運輸和存儲H型鋼標準段為矩形空間結構，相對于圓形立柱，堆疊更便捷、容積率高且更加穩定。三是適用廣泛、周轉率高塔架可以進(jìn)行靈活組裝，滿(mǎn)足不同跨度、吊重塔架的需求，也可用于整體提升式支架，大高度現澆支架、原位拼裝支架等領(lǐng)域，適用非常廣泛。該技術(shù)已成功應用于正龍紅水河特大橋、陸楊新村大橋等項目，實(shí)現了纜索吊裝系統高精度快速拼裝。
近年來(lái)，集團公司錨定“智能建造”“快速建造”“品質(zhì)建造”“綠色建造”四大目標，不斷加大科技創(chuàng )新投入，深化產(chǎn)學(xué)研合作，推動(dòng)科技成果轉化與應用，以科技賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。下一步，集團公司將繼續堅持以工程建設項目為主戰場(chǎng)，積極開(kāi)展科研創(chuàng )新，樹(shù)立企業(yè)品牌形象，踐行新發(fā)展理念，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續賦能。