12月30日，集團公司承建的瑤山至南丹公路（二期）（簡(jiǎn)稱(chēng)“瑤丹二期項目）順利通過(guò)交工驗收，正式建成通車(chē)。
瑤山至南丹公路（二期） 陳思迪/攝
瑤丹二期項目是自治區統籌推進(jìn)的重大工程項目，全線(xiàn)長(cháng)7.56公里，寬8.5米，設計速度為40KMm/h，起點(diǎn)接南丹縣丹城大道、六賽至河池高速公路南丹互通出口匝道，終點(diǎn)接國道G243南丹至天峨二級公路，與2019年1月16日通車(chē)的一期工程共同成為南丹至荔波“跨省旅游廊道”的重要組成部分。
項目建設中，瑤丹二期項目建設團隊按照“分段施工、逐段成型、逐段推進(jìn)”的建設思路，克服了征地拆遷、地質(zhì)條件復雜等困難，在保障質(zhì)量和安全的前提下加快建設進(jìn)度，科學(xué)安全組織施工，緊密銜接路基施工、隧道開(kāi)挖、橋梁架設、路面攤鋪等各工序，全力打造品質(zhì)工程、綠色工程。
蓮花山隧道是瑤丹二期項目關(guān)鍵性控制工程，長(cháng)度為1310米，是廣西路網(wǎng)第二長(cháng)隧道。面對蓮花山隧道進(jìn)口端地質(zhì)復雜，溶洞、隧道侵限，災害頻發(fā)導致隧道施工進(jìn)度慢等困難，項目積極與參建各方展開(kāi)溝通協(xié)商，改變隧道原進(jìn)口端單向掘進(jìn)的方式，采取隧道進(jìn)口端、出口端雙向進(jìn)洞的施工方案，使隧道貫通時(shí)間比原單向進(jìn)洞施工方案工期提前了160天。
蓮花山隧道內壁光滑平整 梁騰/攝
此外，項目對軟弱圍巖大變形進(jìn)行初支侵限的換拱處治，洞內增設型鋼護拱、加強徑向注漿固結圍巖，并開(kāi)展軟弱圍巖隧道大變形與初支侵限的處治研究，總結提煉了可復制推廣的施工經(jīng)驗，為后續同類(lèi)型工程施工提供了參考方案。
項目通車(chē)后，與國道210、國道G243、南丹縣丹城大道形成環(huán)形路網(wǎng)，暢通了河池南丹到貴州荔波的旅游線(xiàn)路，對完善“世界白褲瑤鄉”南丹縣農村公路網(wǎng)絡(luò )體系建設，促進(jìn)鄉村振興具有重要意義。