1月16日，平陸運河橋梁2標陸楊新村大橋纜索吊系統試吊順利完成，為下一步主橋鋼結構安裝提供有力保障。集團公司副總經(jīng)理、總工程師張坤球到場(chǎng)指導試吊工作。
陸楊新村大橋試吊現場(chǎng) 趙珊珊/攝
陸楊新村大橋是項目重點(diǎn)控制性工程，橋梁全長(cháng)528米，主橋為188米跨徑下承式鋼管混凝土系桿拱橋，采用纜索吊裝和斜拉扣掛施工工藝進(jìn)行施工，節段最大吊裝為123噸鋼拱座。
平陸運河橋梁2標是平陸運河11個(gè)橋梁標中首個(gè)開(kāi)展大橋纜索吊系統試吊工作的標段。為順利推進(jìn)試吊工作，平陸運河橋梁2標科學(xué)謀劃，合理統籌前期各項準備工作，制定陸楊新村大橋纜索吊裝試吊方案。在試吊前，平陸運河橋梁2標全面排查纜索吊塔架系統、地錨系統、索道系統，召開(kāi)安全技術(shù)交底和工作部署會(huì )，成立塔架組、測量組、地錨組、纜風(fēng)組、索道組、卷?yè)P機組等6個(gè)小組，明確職責分工。
張坤球（左三）指導纜索吊系統試吊作業(yè) 趙珊珊/攝
此次試吊以陸楊新村大橋纜索吊裝125噸為基本吊重，使用兩組索抬高，依次按照空載運轉、50%（動(dòng)載）、100%（動(dòng)載）、110%（動(dòng)載）、125%（靜載）的順序進(jìn)行，全程歷時(shí)5個(gè)小時(shí)。經(jīng)現場(chǎng)監測，塔頂偏位、塔架應力、錨碇位移、纜風(fēng)索力等監控數據均在可控范圍內，纜索吊裝系統試吊運轉正常。
為推進(jìn)陸楊新村大橋纜索吊裝施工，集團公司自主研發(fā)了陸楊新村大橋施工全周期數智建造平臺，實(shí)現對施工過(guò)程的全方位智能監控。該平臺通過(guò)自動(dòng)控制雙機位測量機器人，實(shí)時(shí)監測塔頂偏位、塔架豎直度及跑車(chē)空間位置等關(guān)鍵參數。此外，集團公司還獨立開(kāi)發(fā)了4G ICC智聯(lián)計算中樞，可實(shí)時(shí)計算塔架應力，并精準感知溫度、濕度、大氣壓力，以及塔底和塔頂的風(fēng)速、風(fēng)向與風(fēng)力等級等環(huán)境數據。同時(shí)，該平臺能夠自動(dòng)向測量機器人下發(fā)環(huán)境數據，實(shí)時(shí)修正大氣改正數，進(jìn)一步保證測量精度。所有數據均可通過(guò)微信掃碼實(shí)時(shí)在線(xiàn)查看，并支持現場(chǎng)攝像頭直播，以便項目建設團隊全面掌握施工動(dòng)態(tài)。該平臺的應用不僅顯著(zhù)提升了施工管理的精度和效率，更為施工全過(guò)程安全防控提供了堅實(shí)保障。
纜索吊機試吊工作圓滿(mǎn)收官且順利投入運用為后續主橋鋼結構吊裝作業(yè)提供了堅實(shí)可靠的設備支撐。接下來(lái)，平陸運河橋梁2標將按照既定工期目標有序開(kāi)展拱座節段吊裝及端橫梁施工。